Santiago, lunes 18 de mayo de 2026.- El ministro de Obras Públicas, Martín Arrau, junto a la alcaldesa de Vitacura, Camila Merino y al gerente general del Grupo Costanera, Diego Savino, dieron el vamos a los trabajos de construcción de la nueva superestructura del Puente Lo Saldes, clave para la conectividad de las comunas de Providencia, Las Condes y Vitacura, en un sector de la capital en el que circulan 50 mil vehículos en promedio al día.
“Hoy damos inicio a la construcción del nuevo Puente Lo Saldes, una estructura de 164 metros de extensión, que había presentado algunas fallas, que obligaron a suspender el tránsito por un tiempo y a reducir la carga. Esto requería una solución integral y definitiva eso es lo que vamos a hacer durante el plazo de un año”, informó el ministro Martín Arrau luego de supervisar el inicio de los trabajos de construcción del nuevo viaducto.
El secretario de Estado explicó que: “Luego de las obras previas, habrá una intervención más profunda de las vigas, tablero y carpeta. Esto fue diseñado de tal forma de afectar lo menos posible el tránsito y será debidamente coordinado con las municipalidades, porque este es un punto de alto flujo vehicular de la ciudad”.
“Era necesario comenzar las obras, no se puede normalizar el retraso en las mantenciones de los puentes. Necesitamos obras que den seguridad, este puente había presentado fallas hace algún tiempo y había que empezar prontamente para tener un puente renovado y con una vida útil al servicio de la comunidad”, agregó el titular del MOP.
Al respecto, la alcaldesa de Vitacura, Camila Merino, junto con agradecer el inicio de las obras, destacó que: “Estamos muy contentos porque finalmente el puente va a ser reparado en forma definitiva y no con una reparación provisoria. Esta es una muy noticia para todas las personas que circulan diariamente por esta conexión que es clave”.
Se trata de obras, por una inversión de más de US$16 millones, que van a asegurar la conectividad en este puente de 164 metros de extensión, que opera en la actualidad sólo con 4 de sus 6 pistas dado a las limitaciones en carga tras la falla estructural detectada en febrero de 2025. En dicha oportunidad, se adoptaron medidas de emergencia, como la restricción de pistas y la instalación de torretas de apoyo para estabilizar la viga dañada.
Los trabajos, que se ejecutarán en un plazo de 12 meses, tienen como objetivo modernizar la superestructura, inaugurada en 1971, adecuándola a la normativa antisísmica vigente y recuperando el 100% de su capacidad de carga.
El proyecto contempla el reemplazo de las cuatro vigas metálicas originales por ocho nuevas vigas de alta resistencia, además del reforzamiento de estribos, lo que permitirá devolver la seguridad y resiliencia sísmica a este eje estructurante que enlaza vías de alto vehicular como la Avenida Presidente Kennedy, Costanera Norte y el Túnel San Cristóbal.
El proceso constructivo fue planificado en fases secuenciales para minimizar el impacto en el flujo vehicular. Durante la primera etapa, se intervendrán los tableros laterales, para luego trasladar el tránsito hacia las nuevas estructuras y proceder con el desmontaje y montaje del tramo central. Para reducir el impacto ambiental e hidráulico, se utilizarán sistemas de moldajes colgados, evitando el uso de cimbras apoyadas en el cauce del río.
Para viabilizar una solución definitiva en el corto plazo, el puente, que originalmente estaba bajo la administración de la Dirección de Vialidad, fue incorporado al área de concesión de Costanera Norte.
